LSP205 · 交通設備製造與檢修工裝 · 軌道運輸與輪軌設施
需新增核心

受載複材板表面點掃描

面向航空複材試驗板,以點掃描三維形貌為觀測路線,擬輸出離面撓度點集。頁面用於專案評估,不代表已開發完成或已現場驗收。

項目判斷摘要

產品/裝置航空複材試驗板
測量路線SCAN · 點掃描三維形貌
能力分級需新增核心
驗證狀態未進行該場景實機/產品域驗收
場景性質:雷射光點同類潛在應用場景。潛在應用場景,尚未開發成完整產品系統;未進行該場景實機/產品域驗收。目錄統計中的產品實機/產品域驗收數量為0。

業務任務與擬輸出

目標對象
航空複材試驗板:點掃描三維形貌
擬輸出
離面撓度點集
適用條件
內部脫層需超音波等方法
優先權
專案開發。需補測量/控制核心,依專案立項驗證

成像輸入與演算法路線

成像與裝置條件

帶編碼器的掃描機構、點雷射收發幾何和同步影像。可固定參考靶和獨立位姿/位移基準的製造或試驗工位

SCAN · 點掃描三維形貌

帶編碼器的掃描機構、點雷射收發幾何和同步影像

  • A41三維點集正交平面擬合
  • A101自適應閾值雷射點灰階質心
  • A103對數二次曲面亞像素光點中心
  • A107雷射點品質與可用性診斷
  • A111雷射點像素到相機視線角轉換

現有演算法證據:A101–A112只完成解析合成光點與受控幾何驗證;參見laser_spot_benchmark.json

現有能力與待補能力

需新增核心

需新增核心計算

光點提取只能作為觀測前端,三維重建、閉迴路控制、波前或物理量反演等核心能力需單獨開發與驗證。

本場景缺口:需新增點三角求交、掃描座標融合、表面重建與形位評估;A41僅擬合已有三維點。內部脫層需超音波等方法。僅用於製造測量與試驗,不直接承擔運行安全判決

路線級缺口:需新增點三角求交、掃描座標融合、表面重建與形位評估;A41僅擬合已有三維點

「需新增核心」只描述相對開發量,不構成精確度、節拍、穩定性或交付週期承諾。

驗證方法與驗收前提

用已知台階/輪廓樣件與三坐標或輪廓儀盲測,核驗缺失區域和掃描步距。專用量規、三座標或標準運動台交叉測試

驗收項項目需確認的證據目前狀態
輸入與樣本真實設備原始影格、正常/異常樣本、曝光與光路條件、樣本分組及留出集未提供,待項目輸入
量值與誤差獨立參考量值、標定記錄、誤差統計口徑及雙方確認閾值未驗證
異常與邊界漏檢、誤檢、過曝、遮蔽、反光、出視場和通訊異常的預期處理待定義
系統整合介面、時間同步、部署平台、節拍、日誌、版本和連續運行記錄未集成

證據來源與引用邊界

來源支援測量原理或同類應用;本場景的模組組合、裝置與驗收方法為工程推導,未完成產品驗證

LS-S06 · 原廠/研究機構/原始論文

Hamar 機床軸係對準說明

直線軸、迴轉軸與基準靶配合的幾何對準

核對日期:2026-10-24

看原始公開資料 →
LS-S07 · 原廠/研究機構/原始論文

Hamar 孔係對準說明

孔系目標適配器與參考軸線對準

核對日期:2026-10-24

看原始公開資料 →
LS-S26 · 原廠/研究機構/原始論文

NIST 三維成像技術說明

主動點三角測量、掃描幾何和誤差傳播

核對日期:2026-10-24

看原始公開資料 →
來源使用範圍:公開資料用於支援測量原理或同類應用存在性,不證明本場景已由極視科技完成開發、部署或驗收。
專案諮詢

提交樣本與設備條件,明確開發與交付範圍

受載複材板表面點掃描

請說明任務物件、原始圖片或影片、目標指標、裝置平台、介面和樣本情況。

電話:13910119357
xuzhiyang0928@gmail.com

所填資訊僅用於本次項目評估與聯繫,請勿提交未經授權的個人資訊或敏感資料。