Ambito del servizio e piano di implementazione
numero di direzioneD30
Scenario della domanda8 articoli
ingresso principaleLWIR/RGB-LWIR L3/L4; LWIR L3/L4;
Itinerario tipicoT06、T07、T19、T08、T11、T20
L'ambito del progetto è determinato sulla base di campioni, attrezzature, condizioni di lavoro e indicatori scritti; moduli generali, modelli speciali e integrazione multisensore sono configurati in base ai risultati della valutazione.
Scenari applicativi e contenuti di sviluppo
IR233Rilevamento pedoni, ciclisti e animali durante la notte
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- LWIR/RGB-LWIR L3/L4;T06+T07
- uscita obiettivo
- Casella target, categoria e intervallo di distanza
- Attuazione
- Modello del prodotto richiesto
- accettazione critica
- AP, richiamo stratificato per giorno/notte/meteo/distanza
IR234Rilevamento di veicoli, motociclette e ostacoli durante la notte
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- LWIR L3/L4;T07
- uscita obiettivo
- Categorie, riquadri, traiettorie e candidati alla collisione
- Attuazione
- Modello del prodotto richiesto
- accettazione critica
- Richiamo target piccolo, falso allarme/km, ritardo
IR235Rilevamento multisensore in condizioni di nebbia, fumo e abbagliamento
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- RGB+IR+Radar L4;T06+T07
- uscita obiettivo
- Fusione degli stati sanitari target e modali
- Attuazione
- Richiede la fusione multisensore
- accettazione critica
- Confrontare i guadagni singoli/multimodali in base alle condizioni di degrado
IR236Attraversamenti pedonali, bordi stradali e analisi del rischio TTC
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- L3/L4;T07+T19
- uscita obiettivo
- Traiettoria, TTC ed eventi di rischio
- Attuazione
- Richiede un modello di geometria/velocità
- accettazione critica
- Errore TTC, richiamo rischio, anticipo allarme
IR237Rilevazione di anomalie termiche stradali, veicoli in fiamme e oggetti caldi abbandonati
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- LWIR L3/L4;T08+T07
- uscita obiettivo
- Obiettivi caldi, coordinate stradali ed eventi
- Attuazione
- Dati stradali obbligatori
- accettazione critica
- Falsi allarmi/km, distanza di rilevamento e latenza
IR238La termografia aiuta a determinare la presenza degli occupanti del veicolo e l'occupazione dei sedili
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- LWIR L3;T07
- uscita obiettivo
- Occupazione dei posti e candidati dell'equipaggio
- Attuazione
- Sono richiesti i dati della cabina di pilotaggio
- accettazione critica
- Seggiolino per bambini/sole/aria condizionata a strati, livello del sedile F1
IR239Occhio del conducente NIR, postura della testa e caratteristiche di fatica
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- NIR L3;T11+T19
- uscita obiettivo
- Punti chiave dell'occhio, posa della testa ed eventi persistenti
- Attuazione
- Modello del prodotto richiesto
- accettazione critica
- Occhiali/Carnagione/Strati da notte, Evento F1
IR240Set di dati stradali a infrarossi, riproduzione di scene e valutazione della sicurezza
- Ingresso minimo e percorso tecnico
- L3/L4;T20
- uscita obiettivo
- Dati gerarchici, copertura della scena e reporting di regressione
- Attuazione
- È necessario verificare il sistema
- accettazione critica
- Copertura della scena, coerenza dell'etichettatura e riproducibilità della versione
Modalità di attuazione e consegna
- Conferma dell'input del progettoControllare la fotocamera, la banda spettrale, la profondità di bit, SDK, le condizioni ambientali, il campione e il valore reale di accettazione.
- Verifica del campioneVerificare i principali collegamenti di elaborazione, le condizioni applicabili e le condizioni di lavoro anomale e determinare l'ambito di sviluppo e i metodi di accettazione.
- Sviluppo e integrazione di algoritmiImplementare l'analisi dei dati, algoritmi, controlli di qualità, interfacce e distribuzione della piattaforma di destinazione.
- Accettazione e consegna del testRitestare in base al set di test concordato e alla piattaforma target e consegnare i risultati finali, i risultati dei test e le condizioni applicabili.
- Requisiti e soluzioni tecniche, definizioni dei campi di input e output e di interfaccia
- Libreria di algoritmi, modello o SDK/API; il modulo di consegna è confermato nel piano di progetto
- Programma di esempio, configurazione dei parametri, stato di errore e istruzioni di chiamata
- Versione del set di test, definizione dell'indicatore, risultati della stratificazione e registrazioni dei campioni non riusciti
- Adattamento della piattaforma target, utilizzo delle risorse e record di ritardo nell'esecuzione
- Descrizione della versione, delle dipendenze, della licenza, delle fasi di riproduzione e delle condizioni applicabili
Progettazione dell'accettazione
Ciascuno scenario stabilisce casi di test indipendenti in base all'"accettazione chiave". Quando si condividono modelli tra scenari, i risultati vengono riportati separatamente per ogni scenario, distanza, carico, ambiente e dimensione target, integrati da statistiche generali.
Quando sono coinvolti allarmi o controlli ad alto rischio, l'output dell'algoritmo viene utilizzato per la revisione o il giudizio sul collegamento; le funzioni di sicurezza, le responsabilità normative e lo smaltimento automatico richiedono una progettazione e un'accettazione separate.
Domande frequenti per i clienti aziendali
Posso acquistare direttamente in base a una delle scene?
Può essere valutato inizialmente come pacchetto di lavoro separato. L'ambito formale dovrebbe descrivere il dispositivo, i dati, gli oggetti target, l'ambiente, le interfacce, il modulo di consegna e le soglie di accettazione.
È possibile avviarlo quando non sono presenti campioni anomali?
L'interfaccia dati, la linea di base normale, il piano di acquisizione e la progettazione del test simulato/controllato possono essere completati per primi; il tasso di rilevamento anomalo e l'effetto di classificazione dei guasti possono essere valutati dopo aver ottenuto sufficienti valori reali anomali.
L'algoritmo può attivare direttamente allarmi o azioni sulle apparecchiature?
Durata, deduplicazione, controlli di qualità, revisione manuale, errori di comunicazione e interblocchi di sicurezza devono essere progettati in base ai rischi aziendali. Le azioni ad alto rischio dovrebbero essere attivate dopo il completamento dei meccanismi di sicurezza indipendenti e l'accettazione in loco.